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文/周菊
最近蔚来动作频频。6月15日，蔚来ET5旅行版上市，这是蔚来第二代技术平台又一款新车，定位高端纯电旅行车，是ET5的兄弟车型，搭载75kWh电池包车型起售价29.8万元，搭载100kWh电池包车型起售价35.6万元，若采用BaaS电池租用方案，起售价22.8万元。
在蔚来ET5旅行版上市的三天前，蔚来于6月12日宣布全系车型起售价减3万元，同时取消免费换电权益，改为单独购买。在新的价格体系下，蔚来主力车型ET5价格落至30万元以下，新款ES6价格降至33.8万元，BaaS方案下也跌破30万元。
密集的动作背后，是蔚来提升销量的迫切希望。可以看到，从年初到现在，蔚来处于一种“失速”状态。受限于大规模产品代际切换，蔚来的整体销量不佳。数据显示，蔚来5月新车交付量为6155辆，作为参考，理想5月销售28277辆。1-5月，蔚来累计交付43854辆，虽实现同比上涨，但已无法跻身头部新势力行列。
在这种情况下，新推出的全新ES6，以及此次上市的ET5旅行版被寄予厚望。其中，搭载蔚来第二代智能系统的全新ES6，一直是蔚来的销量担当。蔚来创始人、董事长、CEO李斌在Q1财报电话会议上表示，全新ES6市场热度很高，锁单达到预期，试驾后转化率“有史以来最高”，经过6月份爬产，7月份有信心达到月销1万辆。
而蔚来ET5旅行版则有望打开国内智能电动旅行车新品类，为蔚来开创新的增长点。长期以来，中国旅行车市场被宝马、奔驰、奥迪霸占，较同级轿车溢价10%至20%不等，但在自主品牌中，一直缺乏代表型车型。ET5旅行版上市后后，结合蔚来充换电等服务，有望打开中国旅行车市场。据介绍，作为蔚来第一款真正意义上的全球化车型，ET5旅行版采用了全球统一研发、统一生产、统一发布的全球车模式。
目前，随着哪吒、零跑、极氪等选手的发力，新能源汽车市场格局在持续发生着变化。在强势的新品攻势下，蔚来能否重新进入快速增长通道，回到头部新势力位置值得关注。
蔚来表示，ET5、ET5旅行版、全新ES6、全新EC6等四款车型有机会实现月销2万辆，有望给蔚来带入新一阶段的高速增长模式。接下来，按照计划全新ES8也将于近期开启交付，全新EC6计划于三季度发布和交付，蔚来自去年开启的第一二代技术平台切换接近完成。
财务方面，今年6月9日，蔚来发布了2023年一季度财报。数据显示，蔚来一季度营收106.8亿元，同比增长7.7%。其中汽车销售额92.245亿元，同比下降0.2%。
但蔚来在今年一季度净亏损为47.395亿元，较2022年第一季度的17.827亿元同比扩大了165.9%。基于此，李斌表示，盈亏平衡的时间点可能会往后推迟，预计不会超过一年。蔚来原定在今年第四季度实现盈亏平衡。同时李斌强调，蔚来目前现金储备为378亿元，足以支撑公司的运营。
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