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渝湘高铁迎新突破，楠竹山隧道1号横洞至隧道进口段安全贯通。受访者供图
华龙网-新重庆客户端讯（首席记者 董进）8月31日，中铁十八局集团有限公司负责施工的渝湘高铁重庆至黔江段站前6标楠竹山隧道1号横洞至隧道进口段安全贯通，标志着作为全线重难点工程的楠竹山隧道施工再获新突破。
渝湘高铁重庆至黔江段正线全长269.5公里，设计时速350公里。渝湘高铁重庆至黔江段站前6标线路长28.478公里，主要施工内容包含隧道10座、桥梁10座、车站1座，桥梁和隧道的比例高达92.5%，线路穿越多条地质断裂带、溶洞群和瓦斯带，地质条件复杂，施工难度极大。
楠竹山隧道位于重庆市南川区境内，全长10794米，为本标段最长隧道。本次贯通的楠竹山隧道1#横洞至楠竹山隧道进口段为长达1480米的瓦斯隧道，均为Ⅳ级、Ⅴ级围岩，地质条件较差。
项目部采用台阶法施工作业，并严格开展瓦斯工区管理，实行24小时瓦斯自动监测，同时，积极运用“铁路隧道应急三大系统”，为隧道施工保驾护航。
为全面冲刺剩余施工任务，今年4月以来，渝湘高铁重庆至黔江段站前6标项目部联合多个单位，同步建立项目部“重点工作推进群”，每星期召开施工“交班会”，共同梳理施工节点，解决施工难题，围绕重难点工程施工开展攻坚，为实现9月中旬前大坪隧道、徐家堡隧道全面贯通，年底前本标段主体工程全面完工目标创造了有利条件。
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