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戴姆勒(Daimler)的新型EQ子品牌用于电动汽车的首款梅赛德斯-奔驰产品于去年秋天以2020 EQC的形式发布。这款小型电动SUV直到2020年年中才在展厅中展出，但是杰伊·莱诺(Jay Leno)最近能够试用一个预生产的样车，并给了我们低调的印象。
梅赛德斯工程师巴斯蒂安·舒尔特(Bastian Schult)也在现场为这款车做详细说明。他对汽车的设计，电池的理想保养以及在各个市场之间的合规性问题提供了有趣的见解。但是，当需要开车时，Leno似乎对汽车的再生能力最感兴趣。
梅赛德斯只为明年的发布确认了一款EQC车型。这是一款EQC 400，带有双电机动力总成，可产生402马力和564磅-英尺的扭矩，或者足以在4.9秒内实现0-60 mph的加速。它的电池是一个80千瓦时小时的锂离子电池，来自戴姆勒的子公司Deutsche Accumotive。EPA尚未对车辆进行测试，但梅赛德斯估计单次充电可行驶200多英里。最终应提供功能更强大，范围更广的版本。
虽然EQC距离展示厅还有一段时间，但已经有一些竞争对手了。例如，捷豹I-Pace已经开始销售，而奥迪即将开始销售其e-tron。即将与EQC同时发售的还有BMW iX3和特斯拉ModelY。
除EQC之外，梅赛德斯还将增加更多EQ品牌的电动汽车。我们知道的一些产品包括EQA紧凑型舱口盖，EQB紧凑型跨界车和EQS旗舰轿车。
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